＜パワー系＞
・　ＨＫＳ　カム　　　　　　　ＩＮ/ＥＸ　272度
・　ＨＫＳ　カムスプロケ IN EX
・　ＨＫＳ　強化バルブスプリング
・　純正　エボ６チタンタービン　　　　※エボ７純正より、風量多い。　9.8　→　10.5
・　強化アクチュエーター
・　サード　燃料ポンプ
・　社外　　燃料ポンプ用配線
・　ＢＬＩＴＺ　ブーストコントローラー
・　ターボタイマー　　※セキュリティ装置機能にて
・　ＨＫＳ　Ｆ−ＣＯＮ　Ｖプロ　（金プロ）　にて　Ｄジェトロ化　（エアフロレス）
・　社外フロントパイプ
・　アペックス　スポーツ触媒
・　柿本　マフラー　ＲＥＧ06＆Ｒ
・　ＨＫＳ　エアクリーナー
・　製作　サクションパイプ
・　社外　インタークーラーパイプ

※ブースト1.5キロ　ダイノパックにて　401馬力計測　　　 測定紙、探しときます。
※4G63での定番予防、タイミングベルトの交換済みです。
（パワーエンタプライズかラリーアートのどっちか）

＜伝達系＞
・　クスコ　　ツインメタルクラッチ
・　クスコ　　フロントＬＳＤ　　1ｗａｙ　ｔｙｐｅＲＳ
・　クスコ　　リアＬＳＤ　　　　1.5ｗａｙ　ｔｙｐｅＲＳ
・　ＡＣＤロム書き換え

＜冷却系＞
・　ＨＫＳ　オイルクーラー
・　ローテンプサーモ

＜足回り＞
・　オーリンズ　　ＤＦＶ車高調　　　
（静岡ＡＺＵＲにて仕様変更　スーパーオーリンズ化　12Ｋ/10Ｋ　Ｒ80％　Ｘ２０％）
・　クスコ　　　　　調整式Ｆｒスタビブラケット

＜ボディ系＞
・　マルシェ　スーパー筋金くん
・　マルシェ　メンバー筋金くん
・　クスコ　　　リヤタワーバー

＜ブレーキ系＞
・　プロμ　Ｆｒスリットローター
・　強化ブレーキパッド　　　　　
（現状　Ｆｒ　　ＺＯＮＥ製　　　Ｒｒ　プロμ製　　　　　　Ｆｒがメタル材のため鳴き大）

＜内装＞
・　ＢＬＩＴＺ　電子式メーター　　　水温、油温 ※一つで切り替え　　　　
※　純正水温センサーをはずして、そこに取り付けしているため、純正水温計は動作してません。
・　ＢＬＩＴＺ　電子式メーター　　　ブースト
・　ＨＤＤナビ（ＤＶＤ、ＣＤ、ＴＶ）　　※地デジではないし、アンテナなし。　　　　　　　　　　　　　　
・　ＥＴＣ
・　運転席　ＢＲＩＤＥ　ＢＲＩＸ
・　ハンドル　ナルディ　ラリー　※純正エアバック付ハンドルあり

＜外装＞
・　社外　　ドアミラー　　　　※純正電動ミラーあり
・　純正　　エボ�[ボンネット
・　純正　　エボ�[リアスポイラー
・　純正　　エボ�\フロントバンパー
・　純正　　エボ�\テールランプ
※　テーマは、ほぼエボ�\ルック仕様です。

＜アルミ＞
・　Ｐ1レーシング　　　9Ｊ+37　　　４本　※タイヤ溝なし　
※　純正アルミあり、そちらは溝あり（使用少ない）

＜その他＞
・　Ｆｒのみ　　ラリーアート製強化ロングハブボルト　　
※これにスペーサーを使い　Ｆｒは9Ｊ+17相当にしている。　Ｆｒ9.5Ｊだとローテーションできないため

※販売価格には、諸費用等は含まれていません。
※現ユーザー様が、現在も使用しているので、走行距離が伸びている可能性があります。

ご質問・お問い合わせは、ワーキーメイト　榊原　まで、よろしくお願いします。